ミニ MINI 「走りのホットハッチ！…ちゃきちゃきっ子」のユーザーレビュー

走りのホットハッチ！…ちゃきちゃきっ子

2024.5.19

総評

BMW１（F２０）の買い替え検討で２日ほどお借りして、都内、郊外、首都高、峠（いろは坂～金精道路～赤城山）など500km以上走らせた当時のレビューです。
・強靭なボディ、クイックなステア、FFコンパクトなのにロバスト性の高い走行性能…攻めて痛快な車でありながら、扱いやすさと実用性も兼ね備えている。
ただし、過剰なほど走り特化のため、普通の人にはクーパーSで十分、クーパーSに不満な人にしかおススメできないですね。
ミニは3Drが一番かっこいい！

満足している点

・ロバスト性の高いコーナリング、サーキットでいけるほどの走行性能。
・12：１のクイックステア。
・野太いエグゾースト。

・扱いやすい…コンパクト（1725×3880）、把握しやすいボディ形状（小さいからではないです）、実用性の高さ。
・かわカッコいいデザインとお洒落なカラーリング。

・デジタルメーターになり、センターはTFT高精細になり、分かりやすいインフォテイメント。

・強力なFブレーキ

・センター出し２本マフラー。

・独特なボンネットの開き方。
・サッシュレスでも密閉性の高い窓。
・お借りして虫だらけになったので手洗い洗車してお返ししたが、小さいので洗車が楽だった。
・意外と広い後席。

不満な点

・限定とはいえ、ジョンクーパーワークス GPというさらに上の車があること。
・ペダル配置がイマイチ、走りに特化した車としては不満です。
・デジタルメーターが小さい、もう少し大きいほうが見やすい。
・ダッシュボードからはえたFウィンドウディスプレイは邪魔。
・黒い樹脂フェンダーは好みではない。

・私は、フォグランプが欲しい。
・ハンドル支援がないACC。
・グリーンモードでも脚の硬さはMIDと同じ。
・アームレストの収納は小さい。
・ニョッキリ生えたシフトレバーはスポーティでもオシャレでもない。
・不満とはいわないが…MTで手引きサイドブレーキが欲しくなる。
・過敏で落ち着きがないので、長距離運転は疲れる。

デザイン

5

・カールおじさんみたいな顔、かわいくてカッコいい。グリルがさらに大きくなった。

・ユニオンジャックをモチーフにしたテールランプ。
・トグルスィッチ…カッコいい、使いやすい。

・テールスポイラー…かっちょイイ！

・シートはしっかり体を支えてくれる（サーキットでは不足）。本革・アルカンターラ・ファブリックの３素材で渋め。

・ドア内装も凝ってます。

走行性能

4

私は★6。一般には★２、合算して★４。
・抜群のコーナリング性能、外タイヤで踏ん張るのではなく、内輪が引っ張っていくような感じがします。ウェットで曲がりながらフルブレーキABS作動で…外に全く膨らまないロバスト性、ホントにFFか！これ？

乗り心地

2

・サーキットいけると考えたら仕方ないですが、固めが好きな私でも★４、路面が荒れてると落ち着きがなく疲れる。普通の人には★１だなm(__)m
・強靭なボディとサス、響かない太鼓のような感じでドンドンと突き上げます。首都高のジョイントでもボディはみしりともしません、脚の収束も早いので私は好きですが。

積載性

3

・全長4m切りの３Drハッチとして、普通の容量。アンダートレイは大き目深め。
・シートの傾斜立てたり、底板を下げたりで荷室を増やすことが可能、工夫してる。
・荷室板を上段にすれば後席倒してフラットにもできる。

燃費

4

スポーツモード～グリーンモードまで使い、峠攻めたり、エコランしたりして、13km/l台。個人的には悪くはない。

価格

4

コスト優先で車選ぶ人にはおススメしませんが、500万円台でこの性能、趣味性と実用性があり、個性もある、リセールもイイ？…コスパ悪くないでしょ。

故障経験

試乗なので不明。
BMW製になってからは減ったと思いますが、独特のトラブルがあると思うので保証がしっかりしていたほうがいいでしょう。